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商品訊息功能
- 品號：3773114
- 鏡框採用德式旋入設計
- 全系列鏡框通過ＲＯＨＳ標準
商品訊息描述
商品訊息特點
| 濾鏡類型 |
|
|---|---|
| 濾鏡口徑 |
|
種類:Daisee DMC SLIM UV-Haze多層鍍膜保護鏡
口徑:72mm
下殺
| 保固期 | 新品瑕疵可換貨 |
|---|
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中國時報必買【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競網路熱賣商品爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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（中央社記者趙麗妍台中5日電）「台中市進入捷運時代！」中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港，12日將舉行車廂遊行，台中市長林佳龍表示，歡歡喜喜就像在「迓媽祖」，共同參與、見證捷運的里程碑。
台中捷運綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港，台中市政府在14號碼頭邊舉行記者會，並安排太極鼓、舞獅迎接，全程紀錄電聯車吊掛卸載過程。
台中市長林佳龍到場主持電聯車到港啟動儀式，他說，「台中捷運歷經10幾年，現在不只看到影，還看到具體車廂到了台中港，相當感動。」
林佳龍表示，捷運藍線也正式通過，這兩開店送禮推薦條捷運的十字路網將架構起大台中最重要的軌道運輸，還有大台中山手線，山線已經高架捷運化，未來山、海連線後，台中市就有四通八達的軌道運輸，這是國際化、進步城市很重要的里程碑。
「中台灣的發展需要透過軌道運輸。」林佳龍指出，綠色的交通可節能減碳，捷運路線的經過可開發，場站的路線都能繁榮起來，因空氣汙染問題敏感，各國際都市都回到軌道運輸作為骨幹，中彰投苗地形的結構、腹地的廣大，最適合發展軌道運輸，兼具交通、文化、觀光多功能。
林佳龍說，即日起捷運工程將從土木工程進入機運工程，明年將開始試運轉，未來順利通車後，台中市進入捷運時代。1060205
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